Čo bude ďalej?
Spustením projektu sa to celé nekončí. Po niekoľkých týždňoch by si mali šoféri na novú organizácu dopravy zvyknúť a v prípade, že sa budú vyskytovať niekde kritické miesta, môžeme zmenu organizácie dopravy korigovať. Dopravné značenie nie je nič, čo by sa v budúcnosti nemohlo v prípade potreby zmeniť.
Predpokladáme, že po spustení projektu sa časť tranzitujúcej dopravy z J.Kráľa presunie na cesty na to určené, teda zberné komunikácie. Časť na štátne cesty 1.mája, Hollého a Nimnická cesta, časť na diaľničný privádzač. Časť tranzitu a vnútromestskej dopravy sa môže presunúť na ul. Komenského a Hoštínsku.
Je to už iná téma, ale všetky z uvedených zberných komunikácií majú ešte rezervy, ako tam dopravu urobiť plynulejšou. Či už systematickým riešením bodových závad na štátnej ceste (odbočovacie pruhy napr. pri rybičkách na Hollého, semafory pri priechodoch pre chodcov, atd.) alebo zmenou križovatky Komenského – Štefánikova na druhej – vnútromestskej trase.
Samozrejme, ak sa aj po odľahčení tranzitu z J.Kráľa a súčasne navrhnutom prvku upokojenia vo forme cik-cak parkovania na ulici bude vyskytovať problém s neprimeranou rýchlosťou vozidiel, budem sa tejto téme venovať ďalej (áno, ideálne by bolo, keby už legislatíva umožňovala samosprávam merať rýchlosť prostredníctvom stacionárnych radarov).
Okrem toho, sú tu 2 hlavné témy, ktorým sa plánujem venovať:
1. Pod Lachovcom - ulice 21. storočia
Ulice nemajú byť len priestor určený na dopravu a pohyb ľudí. Je to verejný priestor, ktorý má oveľa širšie funkcie. V súčasnosti zohráva urbanizácia a modernizácia významnú úlohu v transformácii ulíc v mnohých mestách. Tie sa snažia ulice prispôsobiť potrebám súčasných obyvateľov a návštevníkov. To môže zahŕňať rozšírenie chodníkov, vytváranie cyklotrás, zvyšovanie zelene v mestských oblastiach. Tieto zmeny majú za cieľ zlepšiť kvalitu života v mestách a podporiť udržateľný rozvoj. Viacej o tejto téme možno nájsť napr. v odbornom článku „Ulica nielen ako dopravná kategória„
Som presvedčený, že aj v Púchove sa na uliciach môže kvalita života zlepšovať a prispôsobovať moderným trendom. Som poslancom za mestskú časť Pod Lachovcom a tak riešim túto časť. Tu sa po vyriešení problému s tranzitujúcou a rýchle jazdiacim tranzitom môže kvalita zlepšovať, napr. pridávaním zelene. Aby ulice a chodníky neboli len samý asfalt a betón. Už pred niekoľkými rokmi som videl koncept študentky architektúry a urbanistiky, ktorá sa venovala aj ulici J.Kráľa ako modernej ulici.
Štúdia modernej ulice – J.Kráľa (časť s križovatkou Kuzmányho), uverejnené s láskavým dovolením autora.
Prebudovanie ulice na takýto charakter by si vyžiadalo obrovské množstvo finančných prostriedkov a v súčasnej finančnej situácií by si ho nevedela dovoliť asi žiadna slovenská samospráva. Predsa len, existujú parciálne riešenia, ako ulice priblížiť k modernému verejnému priestoru a tým je vybudovanie zelených ostrovčekov tam, kde je to možné.
Pre takúto zmenu charakteru ulíc v časti Pod Lachovcom znovu rád začnem projekt. Opäť s participáciou občanov, či majú alebo nemajú o takéto riešenie záujem. Či dokonca nechcú aj časť vyznačených parkovacích státí nahradiť zeleňou. Ambíciou je financovanie projektu z fondov EÚ, z programov ktoré sú zamerané na zmierňovanie klimatických zmien.
A ako by asi takéto riešenie mohlo vyzerať?
Križovatka Janka Kráľa a Kuzmányho
Janka Kráľa – pri školskom areáli ZŠ Komenského
Obe vizualizácie zverejnené so súhlasom autora
2. Kruháč Komenského - Štefánikova
Ako som už uviedol na inom mieste tohto webu, súčasnú križovatku Komenského – Štefánikova považujem za jednu z najmenej bezpečných v našom meste a je treba s ňou niečo urobiť. Ako ideálne riešenie považujem jej prebudovanie na okružnú križovatku. Priestorové možnosti sa zdajú byť dostačujúce.
Pri rozpracovávaní tohto zámeru by som bol rád, aby sa uvažovalo nad možnosťou, aby z okružnej križovatky bolo vybudovanie „odbočky“ – paralelnej cesty pre rýchle a bezpečné nakladanie a vykladanie detí do školy. Takéto zóny Kiss and ride (K+R) sú bežné nielen vo svete, ale udomácňujú sa aj na Slovensku. Naposledy som ich zaregistroval v neďalekej Prievidzi a tiež v Žiline.
Ak by takéto riešenie bolo možné, eliminovali by sme zbytočné prejazdy okolo školskej jedálne, kde sa po škole zdržuje mnoho detí. Zároveň by sme od zbytočných prejazdov odľahčili časť Kuzmányho a Sládkovičovej ulice.