Čo sa (zatiaľ) nepodarilo?
Od začiatku celého projektu som do jeho realizácie išiel s najlepšími úmyslami, a to vyriešiť problém s dopravou v mestskej časti Pod Lachovcom. Ako som už spomínal v predslove, som zástanca transparentnosti v samospráve. Nemám tak ani z môjho pohľadu problém napísať, čo v projekte nedopadlo podľa mojich predstáv, resp. čo sa podľa mňa nepodarilo a prečo sa to nepodarilo.
Keď celý proces a výsledok hodnotím spätne, v princípe som sám mohol zvládnuť ešte lepšie prvý bod a ďalšie dva body podľa mojich predstáv, aspoň zatiaľ, nevyšli. Zámerne píšem aspoň zatiaľ, pretože si myslím, že sa k nim budeme môcť v budúcnosti vrátiť.
- Ešte lepšia komunikácia s občanmi
- Povolenie jazdy cyklistov v protismere
- Doriešenie križovatky Komenského – Štefánikova
1. Ešte lepšia komunikácia s obyvateľmi
Pri spracovávaní projektu som si dával záležať na participácii s obyvateľmi a komunikácii s nimi. Mnohí obyvatelia sa ma aj v priebehu projektu pýtali, ako to ide, čo je nové, ako dopadla anketa, atď. Vždy som im to rád povedal, trpezlivo som odpovedal na ich otázky.
Absolvoval som k tejto téme mnoho osobných stretnutí s občanmi a nikdy som žiadne stretnutie neodmietol. Mnohé otázky sa opakovali a tak ich sumarizujem v časti časté otázky.
Čo som predsa len mohol urobiť ešte lepšie? Mohol som tento web urobiť skôr a priebežne informovať, čo sa práve deje. Mohol som zverejniť skôr výsledky ankety. Mohol som aj týmto spôsobom zverejňovať termíny zasadnutí výboru mestskej častí.. Ak budem v budúcnosti spracovávať podobný projekt, budem múdrejší a urobím to lepšie. Vždy sá dá všetko urobiť ešte lepšie.
2. Povolenie jazdy cyklistov v protismere
Od začiatku prípravy projektu sme s projektantom pracovali s variantom, že po zjednosmernení ulice J. Kráľa, umožníme cyklistom legálne jazdiť na daných uliciach aj v protismere. Takéto riešenie je úplne bežné v iných slovenských či európskych mestách.
Prvá pracovná verzia realizačného projektu od projektanta s takýmto riešením počítala. Žiaľ, dopravnému inšpektorátu (ODI) sa takéto riešenie nepozdávalo. Hlavným argumentom ODI bola bezpečnosť cyklistov. Tomuto argumentu rozumiem a súhlasím, že bezpečnosť účastníkov cestnej dopravy je prvoradá. Napriek tomu verím, že ak sa doprava na daných uliciach upokojí dostatočne, bude možné časom túto otázku opäť otvoriť.
Ilustračné foto, povolenie cyklistov v protismere, Banská Bystrica
3. Doriešenie križovatky Komenského - Štefánikova
Hoci táto križovatka nepatrila priamo do riešeného územia tohto projektu, považujem za jednu z najhorších (to znamená najmenej bezpečných) v našom meste. Som presvedčený, že je s ňou niečo treba spraviť. Viackrát sme v rámci tohto projektu diskutovali, či nie je namieste zmeniť organizáciu dopravy tak, aby ulica Komenského bola hlavnou cestou a Štefánikova ulica vedľajšou. Sám som bol zástancom takéhoto riešenia. Vzniklo množstvo argumentov pre a proti a finálne rozhodnutie bolo, že organizácia dopravy v tejto križovatke zatiaľ zostane tak ako je. Zástupcovia mesta argumentovali autobusovými linkami a ODI bezpečnosťou.
Ako finálne a zároveň najlepšie riešenie považujem prebudovať túto križovatku na kruhovú. Viacej o tejto možnosti píšem v časti Čo ďalej: Kruháč Komenského – Štefánikova