Som tunajší obyvateľ, čo sa zmení?
K dopravným zmenám pristupujeme z dôvodu zvýšenia bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky. Jednosmerka na ulici Janka Kráľa bola navrhnutá tak, aby napomohla eliminovať neželanú tranzitnú dopravu a zároveň sa tranzitná doprava nepresunula na inú obslužnú ulicu v mestskej časti (ako napr. ulicu Sládkovičova či Kuzmányho).
V celej riešenej časti bude zavedená zóna 30 km/h. A ako bonus, na viacerých uliciach vznikajú legálne verejné parkovacie miesta.
Poďme sa pozrieť, ako čo sa zmení na jednotlivých uliciach:
Janka Kráľa
Ulica bude zjednosmernená v smere od Zdravia až po križovatku pri Starých pumpách. Obyvatelia časti ulice od križovatky s ul. Kuzmányho po Staré pumpy (križovatka s ul. Komenského) môžu vchádzať domov či cez ulicu J.Kráľa od Zdravia alebo cez Kuzmányho. Vychádzať môžu cez Staré pumpy.
Obyvatelia časti ulice od Zdravia po križovatku s Kuzmányho budú domov vchádzať cez kruháč pri Zdraví (príp. cez Vodársku) a vychádzať po Kuzmányho ulici alebo cez križovatku Staré pumpy.
Na celej ulici budú v rámci možností vytvorené verejné parkovacie miesta. Aby prechádzajúce vozidlá tentokrát už po jednosmerke nemali pred sebou “rovnú cestu”, navrhol dopravný projektant ako upokojujúci prvok striedanie parkovacích státí – raz na jednej strane ulice a raz na druhej. Možnosť legálneho parkovania na ulici v konečnom dôsledku teda pomáha upokojeniu. Samozrejme, možnosti parkovania budú vyznačené len mimo vjazdov do dvorov obyvateľov. Za zjednosmernenie ulice s možnosťou parkovania bola v ankete prevažná časť obyvateľov (93% odovzdaných anketových lístkov).
Sládkovičova
Časť od križovatky s Kuzmányho po križovatku s Janka Kráľa: ulica zostane podľa priania väčšiny obyvateľov obojsmerná (za ponechanie obojsmernej premávky bolo presne dve tretiny z odovzdaných anketových lístkov). Častým prianím obyvateľov však bolo vytvorenie aspoň zopár legálnych parkovacích miest, kde nedostanú domáci obyvatelia pokuty. Projektantovi sa podarilo zapracovať do projektu aj takéto riešenie, kde bude v 3 častiach ulice možné parkovať.
V minulosti sa obyvatelia Sládkovičovej obávali, že po prípadnom zjednosmernení ul. Janka Kráľa sa doprava presunie na túto ulicu. Kľúčovou požiadavkou pri tvorbe celého projektu bolo, aby sa tranzitná doprava z Janka Kráľa nepresunula na iné obslužné cesty ako napr. ul. Sládkovičova.
Projektant to vyriešil smerom zjednosmernenia J.Kráľa. Už pri vjazde na J.Kráľa od Starých púmp šoféri nemajú dôvod odbočiť na Sládkovičovu za účelom prejazdu (pretože ďalej na Zdravie aj tak neprejdú). V opačnom smere sa predpokladá, že šoféri od Okružnej budú preferovať prejazd po hlavnej ceste ako ísť cik-cak najskôr po J.Kráľa (kde budú parkujúce vozidlá), odbočenie do časti ulice Kuzmányho, odbočenie na Sládkovičovu (kde tiež budú parkovať vozidlá), následne odbočenie na záverečný úsek J.Kráľa a dávanie prednosti na ul. Komenského.
Pri vjazde na Sládkovičovu ulicu sa teda prakticky nič nezmení a domáci sa sem dostanú či už od Starých púmp alebo od Kuzmányho.
Časť od križovatky s Kuzmányho po školský areál: ulica zostáva tiež obojsmerná. Zjednosmernenie neprichádzalo do úvahy (aby občania z tejto časti nechodili domov cez školský areál), preto na časti tejto ulice anketa neprebehla. V tejto časti ulice bolo zakreslených niekoľko legálnych parkovacích miest.
Problémovým bodom tejto časti zostáva zvýšená premávka zo školského areálu (rodičov nakladajúci a vykladajúci svoje deti do školy). Riešenie v minulosti, keď sa školský areál sprejazdnil, nebudem hodnotiť, ale ako riešenie do budúcnosti by sa mohlo uvažovať s iným vybudovaním zóny krátkeho zastavenia (tzv. K+R kiss and ride) pred školou.
Kuzmányho
Celá ulica Kuzmányho zostane obojsmerná.
Pre obyvateľov ulice Kuzmányho teda platí, že vjazd je možný po ul. J.Kráľa (v smere od Zdravia) alebo z Komenského ul. Výjazd bude možný ul. Komenského, ulicou J.Kráľa (smerom na Staré pumpy) alebo menej efektívnou trasou cez ul. Sládkovičova.
Pre celú ulicu platí, že projektant predpokladá, že dôjde ku zníženiu premávky. Vodiči od Okružnej budú preferovať prejazd po hlavnej ceste (Hoštínska – Komenského) ako ísť cik-cak najskôr po J.Kráľa (kde budú parkujúce vozidlá), odbočenie na ul. Kuzmányho a dávanie prednosti na ul. Komenského. Vodiči jazdiaci od mliekarní smerom na Zdravie budú jazdiť po Komenského a Hoštínskej ulici (ktoré sú na takúto vnútromestskú dopravu určené) a nebudú tak zaťažovať túto a ostatné obslužné ulice tejto mestskej časti.
Pod Lachovcom
Úzka cesta zostane obojsmernou tak, ako si priali tunajší obyvatelia. Proces k tomu bol trochu krkolomný a sám to považujem za niečo, čo sa v rámci tohto projektu aj z mojej strany nepodarilo úplne ideálne odkomunikovať. Hoci som ja osobne svoje slovo vždy dodržal a obhajoval som riešenie, ktoré si občania vybrali v ankete. Tak skúsim chronologicky a stručne na tomto mieste:
Ešte v novembri 2023 prišlo na Výbor mestskej časti Pod Lachovcom zhruba 18 obyvateľov s požiadavkou na riešenie v dopravy na tejto ulici. Trápilo ich množstvo vozidiel skracujúcich si cestu od Zdravia a niektorých tiež nemožnosť parkovania na ceste, pretože na svojej nehnuteľnosti nemajú priestor. V roku 2024 boli zástupcovia z tejto ulice prizvaní k stretnutiu s dopravným projektantom, ktorý im vysvetlil možnosti organizácie dopravy na ulici.
V ankete, ktorú som osobne rozniesol a zozbieral sa však za zachovanie súčasného stavu vyjadrilo 74% respondentov. Pretože medzičasom bola prvá verzia projektu už hotová, na najbližšej komisii dopravy som referoval výsledok ankety tak, aby sme na ulici zachovali pôvodný režim tak, ako si to priali občania v ankete. Väčšina členov komisie dopravy sa však priklonila k názoru, že na ulici sú opakované žiadosti o parkovanie na ulici od obyvateľov, ktorí nemajú priestor kde zaparkovať a tak bola komisiou schválená verzia s jednosmerkou a možnosťou parkovania na časti chodníka.
Až po odprezentovaní projektu na jar 2025 a doručení žiadosti o zachovanie súčasného stavu (s podpismi od všetkých domácností z ulice okrem dvoch) členovia komisie dopravy zmenili názor a ulica zostáva v pôvodnom dopravnom režime.
Vodárska
O ulici Vodárska sme aj s projektantom diskutovali viackrát. Pretože ulica je príliš úzka, ak by sme ju teraz zjednosmernili, už by sme ju podľa súčasných noriem nevedeli vrátiť späť na obojsmernú cestu. Na základe doporučenia projektanta sme sa rozhodli s touto ulicou neurobiť unáhlené rozhodnutie a radšej počkať, kým sa “utrasú” organizačné zmeny dopravy na ostatných uliciach. Zatiaľ teda Vodárska zostáva obojsmernou. Následné rozhodnutie či ulicu zjednosmerniť, akým spôsobom zjednosmerniť, alebo iným spôsobom upokojiť bude prijaté v spolupráci s domácimi obyvateľmi.
Áno, aj na základe podnetov občanov vieme, že aj tu je problém s rýchle jazdiacimi vozidlami a vozidlami, ktoré si cez ňu skracovali cestu z Komenského do Zdravia.
Obyvatelia Vodárskej sa do svojich domov môžu dostať ako zvyčajne z Komenského ulice a od J.Kráľa v smere od Zdravia a vyjsť na Komenského ulicu alebo J.Kráľa (v smere na Staré pumpy).
Podjavorinskej
Najužšia, ale aj zrejme najpokojnejšia ulička v celej mestskej časti Pod Lachovcom si nevyžaduje žiadne dopravné zmeny (a ani by asi žiadne neboli možné). Naopak, zúfalo potrebuje kompletnú rekonštrukciu, ale to už je iná téma.
Na uličku Podjavorinskej sa obyvatelia dostanú a aj vyjdú na ul. Janka Kráľa pri Starých pumpách.
Za cintorínom
Pre obyvateľov ulice Za cintorínom sa nezmení takmer nič. Pre časť obyvateľov, ktorí zvyknú chodiť domov po Komenského a následne Vodárenskej ulici (a naspäť), sa nemení nič.
Pretože časť ulice Janka Kráľa v časti od kruhového objazdu pri Zdraví po križovatku Janka Kráľa – Za cintorínom zostáva obojsmerná, pre časť obyvateľov, ktorí zvykli tadiaľto vchádzať a vychádzať, sa taktiež nič nemení.
Jedinou zmenou je, že na križovatku Janka Kráľa – Za cintorínom sa už nedostanú smerom od Starých púmp po ul. J.Kráľa, ale bude treba prejsť zbernými cestami Komenského a Hoštínskou a následne cez kruhový objazd pri Zdraví.
